守护机场 硬核部门

孙晓羽和妻子付佳璇参与春运值班5年了，希望今年能跟父母吃个团圆饭。

在白云机场运行控制中心（AOC）（以下简称“运控中心”）指挥大厅内，孙晓羽和付佳璇坐在各自工位上，紧盯着面前4块电脑屏幕，全神贯注。

作为运控中心运行部业务主任，孙晓羽负责航班监管工作，而妻子付佳璇则隶属于航空信息岗，负责航班次日计划的制作与发布。

为保障春运期间航班更准点、旅客出行更便捷，运控中心里的孙晓羽和付佳璇，与同事一起不断优化飞机地面滑行路线，确保在安全情况下进一步缩短飞机在地面滑行的时间，努力从现场运行管理的每一个细节来提升运行效率。

工位相隔不足3米，顾不上交谈

孙晓羽和付佳璇同属运控中心，被同事开玩笑说是“夫妻档”。两人办公桌相隔不到3米，却很少有交谈的机会。“我们每天一起上下班，一般中午吃饭时会交流一下，其他时间各忙各的。”老公孙晓羽说。

5年前，孙晓羽和付佳璇步入婚姻殿堂。两人一起值守了多个春运。

由于民航行业的特殊性，机场运控中心24小时不间断运行已经成为常态。即便是大年三十晚，孙晓羽和付佳璇也需坚守岗位。“我们的工作性质，注定要有人在春节值守。就算不是我们，也会是别的同事，同样不能和家人吃团圆饭。”

孙晓羽两人所在的运控中心是机场的“最强大脑”，航班的运营编排、实时监控、应急处理等工作，均由运控中心组织协调。

今年春运开启后，1月10日-12日，白云机场航班放行正常率高达95%。每一架航班正点的背后，都离不开运控中心“协同指挥平台”工作人员的努力。

运控中心实行的是倒班制，2018年以前，孙晓羽夫妻二人分属两个不同部门，上班时间经常是错开的。“我上白班时，他就在上晚班。有时，只有接班的时候才匆匆见一面。”付佳璇回忆道，她和老公于2010年先后入职白云机场，在一次部门团建活动中相识、相恋。“当时哪想到两夫妻在一个部门的辛苦。”

子承父业，亲历机场10年变迁

10年来，白云机场从航班量增加、AOC成立，到T2航站楼一夜转场，付佳璇和孙晓羽见证了这一变迁。

“我们刚工作那会，一天进出港航班大概1000班，今年春运第一天就有1430班。”孙晓羽说。

两人感受最深的是机场技术上的提升。“我负责航班信息，之前都是拿纸和笔记录下来，但2018年之后就在电脑上核对信息了，更加准确、精细。”付佳璇说。

孙晓羽出生于“民航世家”，父亲是老白云机场的一名指挥员，母亲是一名民航教师。孙晓羽自小和机场结缘。“小时候在老机场的飞行区，我们经常跑着去玩。”

在父亲耳濡目染之下，孙晓羽坚定了从事民航工作的决心。“子承父业，我们就是同一个岗位。当时我父亲也是一名指挥员。”

值班5年，希望今年能吃个团圆饭

如今，孙晓羽父亲已退休，但他仍关注着民航的发展。“我们聊天的时候，爸爸也会叮嘱工作要谨慎，千万不能出错。”

孙晓羽和付佳璇有一个3岁的女儿，平时由老人照顾。宝宝刚满一岁时，正值春运，夫妻二人都在值班。“深夜，家中老人突然来电，说孩子发烧近39度。我们急忙赶回去看了一下，然后又回来值班。”

“我女儿坐飞机的时候，常常会说‘我妈妈在机场工作’。”女儿的骄傲，让付佳璇甜在心里。

上有老，下有小，他们跟平凡的家庭一样。春节也希望能跟家人一起吃个团圆饭。

自2014年结婚以来，每逢大年三十，孙晓羽和付佳璇都坚守在岗位上。“今年春节，希望能和家人一起吃年夜饭，我们都提前‘部署’好了！”付佳璇甚是期待。

采写/摄影：南都记者 钟丽婷 实习生 樊雅馨 (部分图受访者提供)