广东9条高速通车 全省破1万公里

12月28日，广中江高速三期通车。 南都记者 何玉帅 摄

南都讯 记者蒋臻 通讯员粤交综 天刚微亮，河源市紫金县金光村水果种植户老李夫妇便往自家的桔子园赶，他们要在11时前完成采摘。当天上午11时28分，河惠莞高速紫惠段通车，他们把刚采摘的春甜桔通过高速公路运送到广州销售，“抢个头彩”体验新高速。

12月28日，伴随着潮汕环线高速、怀阳高速怀集至郁南段、怀阳高速海陵岛大桥、河惠莞高速紫金至惠阳段、大潮高速、广中江高速三期、汕湛高速汕头至揭西段二期、河惠莞高速平潭至潼湖段、广佛肇高速广佛段二期等9条高速建成通车，广东高速公路总里程突破1万公里，连续7年位居全国第一。

密织高速路网

推动大湾区城市群互联互通

逢山开路、遇水架桥。从0到1万公里的突破，广东用了一万多个日夜，几乎是每天建设一公里的效率。

1989年，广东省首条高速公路——广佛高速通车。其后，广东高速公路的建设步伐从未停歇。特别是“十三五”期间，广东交通人攻坚克难，锐意创新，在保证质量的前提下，不断提升高速公路建设效率，五年新增高速公路通车里程超3300公里。

今年，粤港澳大湾区内新增添了深圳外环高速一期、惠清高速、花莞高速二期等高速公路，核心区高速公路密度达每百平方公里8.9公里，媲美纽约、东京等湾区。湾区内快速交通网络正在加快形成，促进粤港澳大湾区人流、物流、资金流和信息流互联互通。

据统计，2019年，广东高速公路收费站出口车流总量超20亿辆次，居全国第一。全国高速公路收费站车流量前十名中，广东布龙、罗田主线、观澜、机场站、番禺大桥和龙岗等6个站在列。

以广深高速为例，2019年日均车流量超过65万车次，是1994年试通车当年日均3.63万车次的近18倍。据测算，广深高速公路对沿线经济的贡献值保守估计每年达到200亿，对沿线地区的经济发展起到了巨大的拉动作用。

高速内联外通

助力粤东粤西粤北振兴发展

今年，广东新增高速公路通车里程预计超过1000公里。其中，大潮高速、汕湛高速汕头至揭西段、潮汕环线高速、怀阳高速怀集至郁南段、河惠莞高速紫金至惠州段等重大通道分布在粤东粤西粤北地区，使粤东粤西粤北地区高速公路通车里程超5100公里，已超过粤港澳大湾区。粤东粤西粤北地区联系粤港澳大湾区形成了多条主通道。全省已初步形成以广州为中心、连通粤港澳大湾区和粤东粤西粤北、辐射华东中南西南地区的放射型路网格局。

随着通往广西的玉湛高速和通往福建的大潮高速建成通车，广东再添2条高速公路出省通道，全省高速公路出省通道达到28条，与陆路相邻省区各开通5条以上高速公路通道，内联外通、便捷高效的现代综合交通运输体系正在加速形成，将为2021年春运提供更多的出行选择。

复工复产

今年高速公路投资超1200亿元

“预计至今年底，全省高速公路年度完成投资超过1200亿元。”广东省交通运输厅党组书记、厅长李静说。

截至目前，广东有深中通道、南沙大桥、惠清高速等国家级品质工程示范创建项目6个，开阳高速、大潮高速速等省级品质工程示范创建项目46个，乐昌至广州高速公路大瑶山一号隧道等15个项目获得了鲁班奖、詹天佑奖、国家优质工程奖等国家级荣誉。

接下来，广东将加快建设深中通道、黄茅海通道，推进狮子洋通道、莲花山通道等跨江通道前期工作，加快建成能力充分、方式协调、集约利用的跨江跨海通道群，推动形成“十二纵八横两环十六射”主骨架高速公路网络。

　　话你知

12月28日通车高速路

◎潮汕环线高速

◎怀阳高速怀集至郁南段

◎怀阳高速海陵岛大桥

◎河惠莞高速紫金至惠阳段

◎大潮高速

◎广中江高速三期

◎汕湛高速汕头至揭西段二期

◎河惠莞高速平潭至潼湖段

◎广佛肇高速广佛段二期