积极扶持芯片制造企业提升供给 加快替代方案投入运行

　　昨日在国新办举办新闻发布会上，工业和信息化部党组成员、总工程师、新闻发言人田玉龙对汽车芯片短缺的现象做出了回应。他表示，汽车芯片供应链紧张的现象的问题短期内仍会存在，形式仍旧较为严峻，可从协调供应链、优化产业链布局等方面缓解问题。

此外，他还提到，下一步将会加快产业链转型升级，同时加强国际合作，稳定国内外供应渠道。

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　　组建汽车半导体推广应用工作组　应对芯片供需矛盾

　　今年以来，芯片短缺一直困扰着汽车业，众多国内外车企因此多次减产甚至停产。近期，由于东南亚地区疫情反复，汽车芯片短缺状况进一步加剧。丰田、大众、福特、通用等多家汽车企业在全球不同地区减少汽车生产。

　　中国汽车工业协会也指出，2021年8月，汽车产销总体延续了下降势头，且同比降幅比上月有所扩大。原因之一是马来西亚疫情加剧导致车规级芯片生产供应紧张，企业芯片短缺现象进一步加剧。

　　田玉龙表示，“缺芯”的现象不仅在汽车行业中存在。自去年下半年以来，全球集成电路的制造产能持续紧张，各行各业都陆续出现了“缺芯”问题，对全球产业发展造成了一定影响。他指出，造成此现象的原因有二，其一是全球疫情暴发使得制造企业普遍放缓了产能扩充计划，这样造成了产能供应和需求间的错配；其二是疫情持续不断反复，使部分国家和地区关停了一些芯片生产线，这样造成了产量减产，使得部分芯片出现了断供现象。

　　为了应对芯片的供需矛盾，加强供给能力，工信部和有关部门组建了汽车半导体推广应用工作组，加强地方政府、汽车整车企业和芯片制造企业间的精准对接。对于特定芯片生产供应极度短缺的问题，工信部将组织行业协会和企业加强联系，推动其复工复产，保障供应。此外，工信部还将采取措施推动替代方案，以简化审批程序和流程的方式加快审批，使替代芯片尽快地推广应用。

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　　加强供应链精准对接　全面提升汽车芯片供给能力

　　除此之外，长期来看，工信部将着力加强协调力度，加强供应链精准对接，使汽车芯片能够在供给能力上全面提升，促进行业平稳健康发展。

　　田玉龙表示，提高供给能力主要有三项措施：首先应当保障稳定运行，加强对汽车行业发展和芯片制造供应能力的监测、分析和研判，有针对性地解决现在汽车企业存在的短缺问题，积极扶持芯片制造企业加快提升供给能力，加快替代方案投入运行使用，优化产业链布局，使芯片供给能力从长远期来看形成稳定供给，从根本上解决问题。

　　其次，芯片产业应当加快转型升级，坚持电动化、网联化、智能化发展方向，特别是加快促进新能源汽车发展，推动汽车行业持续健康发展。

　　此外，在国际上应当继续深化开放合作。田玉龙指出，芯片是全球化的产业链，要想维护好供应链产业链畅通，就要加大国际合作，稳定国内外供应渠道，畅通渠道。特别是与国外加强在技术创新、国际贸易、标准法规上的开放合作，使我国芯片产业链供应链按照双循环的要求进一步稳定发展，通过建立长效机制，促进汽车工业的高质量发展。

　　热点

　　除对汽车芯片短缺的现象做出回应外，工信部有关负责人也对如何化解我国产业基础薄弱和5G发展提速等社会关注的热点问题一一作答。

强化产业基础

打好产业基础高级化和产业链现代化攻坚战

　　产业链供应链安全稳定是构建新发展格局的重要基础。确保重点领域、重点行业关键时候“不掉链”，至关重要。工信部部长肖亚庆表示，要聚焦科技自立自强，打好产业基础高级化和产业链现代化攻坚战。

　　　工信部明确，继续布局建设国家和省级制造业创新中心，实施关键核心技术攻关工程，着力突破“卡脖子”技术瓶颈，打牢核心基础零部件及元器件、关键基础软件、关键基础材料、先进基础工艺等基础工作，力争使产业基础薄弱的问题得到进一步解决。

　　同时，工信部还将统筹“补短板、锻长板”，开展产业链强链补链行动，分行业做好产业链供应链战略设计和精准施策，不断提高产业链供应链的稳定性和韧性。

5G发展规划

推进面向行业应用的5G芯片、模组、终端等产品研发与产业化

　　工信部信息通信管理局局长赵志国说，以5G为代表的新基建提速，推动数字产业化和产业数字化进程，新业态新模式不断涌现，为制造业高质量发展注入了强劲动力。

　　“我们将坚持适度超前，全面推进5G网络建设，加快向乡镇覆盖延伸。”他说，将加快交通枢纽、商业中心等重点区域网络覆盖。面向新型信息消费、实体经济、民生服务三大领域，再培育一批5G融合创新应用。同时，推进面向行业应用的5G芯片、模组、终端等产品研发与产业化，推进5G创新发展。

　　采写：南都记者 孔学劭 见习记者 胡耕硕 综合新华社