乘坐“珠宝专线”往返产地与市场

　　下方两排为平安扣。 受访者供图

　　搜救人员在现场找到一张残留字迹的纸片。 央视新闻视频截图

　　3月24日，佛山平洲玉器街，门店玻璃柜中射灯聚焦晶莹的翡翠吊坠，说起失事航班MU5735上的同行，来自云南的老板娘抹起了泪，门外阴雨，她说是老天也在哭，“100多个家庭，这几个晚上怎么过？”“不相识，但知道奔波的辛苦。”

公开报道显示，失事MU5735航班的旅客中，有在云南、广东等地工作的玉石主播和商人。这并非巧合，在佛山平洲，多名从业人员都对南都记者、N视频记者表示，MU5735是他们再熟悉不过的航班，以前从瑞丽芒市直达广州，疫情以来，中缅边境城市人员流动近乎停滞，航班改为从保山经停昆明，再飞广州。也就是3月21日未竟的路线。

玉出云南

　　玉石的进口与加工地相隔千余公里。

　　长期以来，国际市场上有稳定供应、品质最好的玉石来自缅北密支那地区，这一地区现在缅甸境内，明清时期曾是永昌府的一部分。玉石通过边贸，经云南瑞丽、腾冲、盈江等地，从资源国流入毗邻的消费大国。

　　从业十余年的温萍（化名）向南都记者介绍：“瑞丽能够第一时间承接到玉石，本身也有着‘东方珠宝城’的美名，但自身加工条件不成气候，所以原料会被运到广东揭阳、佛山平洲或肇庆四会等地。”

　　官方统计，广东几个集散地的从业人员加起来超过20万人。温萍介绍，俗话说“玉出云南”，其实人们买到的从云南发货的玉器，基本是从广东加工后回流。近两年，受疫情直接影响，更有大批瑞丽的从业人员离开云南。他们有的来到平洲后，或购买成品，或选购原料就地加工后出售，或参与更上游的赌石，“有一句话叫‘出处不如聚处’”。

　　聚处便是广东。

　　河南南阳的工匠将独山玉工艺带到四会，广州华林寺的玉器加工传入平洲，揭阳作为侨乡则承接了不少玉器翻新的委托，各自逐渐发展成为今日的集散地。四会擅长摆件，如摆在玄关的对象、孔雀、凤凰；揭阳擅长调水调色，将小件在方寸之间打磨翻新、重新设计镶嵌；而平洲擅长光身件，如手镯、蛋面、平安扣。

　　追溯起来，后者于平洲玉器行业还有着特殊的意义。1972年11月，平东墩头玉器厂开办的第一笔订单，就是打磨翻新25个翡翠玉耳扣（平安扣）。

残留字迹的纸片

　　空难发生后，搜救人员在现场找到一张残留字迹的纸片：“平安扣整体圆滑顺畅，寓意事事圆满，事业一帆风顺，家庭圆满幸福……”从业者马上识别出这是玉石直播中常见的话术，为此心惊。温萍介绍，平安扣是玉器成品中常年热销的器型之一，材质有可能是翡翠、白玉，青玉等。

　　平洲的玉石毛料交易市场不是普通消费者的去处，穿行其间的都是行家，人手一把电筒，用于观察水汪汪的玉石。“瑞丽的直播间是B2C，属于最终端。平洲属于B2B专业市场，零售不到5%，与云南互为上下游的交叉关系。”温萍说。这种紧密关联解释了MU5735旅客集中出现玉石从业者的原因。

　　毛料市场的不远处，就是细分专业的加工作坊与工厂。“有时候，云南来的商人看中一些，买走委托给附近的作坊，作坊有的负责开片，有的负责吸手镯粗胚，有的负责打磨，有的专门抛光。”最终，成品可能出现在某个直播间。

“珠宝专线”

　　执飞MU5735航班的，是一架波音737-800NG。2015年6月25日，这只崭新的“金孔雀”跨越重洋飞抵昆明长水机场，正式加盟东航云南公司。航旅纵横显示，它的起飞地曾包括位于云南德宏芒市机场、云南丽江三义机场，连接着旅客吞吐量全国第一的广州白云机场和云南的热门旅游地。

　　近年来，MU5735较为稳定的日常飞行航线，是每天早晨8时20分至8时40分从云南保山云瑞机场起飞，途经昆明长水机场，最终在下午2时30分至3时30分左右到达广州白云机场。

　　这是玉器从业人员口中的“珠宝专线”。

　　在佛山平洲玉器街工作的何涛（化名）对南都记者表示，MU5735从来都是他从云南返程的首选，下午出白云机场后，无论是打的回平洲，还是去揭阳、四会，都能从容地吃上晚饭。3月21日晚事发后，他马上认出了航班号。

　　其实，腾冲当地还有个驼峰机场，建在山上，那里海拔高、气候潮湿，常因能见度问题影响起降，所以熟悉情况的人们不愿意去，往往会到保山或昆明出发。

　　“MU5735是一条通勤线、商务线，只不过通勤时间不是以天来计算。”温萍说。她记得多年前乘坐MU5735时，一眼就能通过所穿戴玉器的品质精准识别出同行。

　　“大家可能在广东这边待一个星期，在云南待一个星期，石头来来去去，哪边有好价钱就到哪边出售。这两年没办法在瑞丽搞直播了，很多人就来广东做生意，但孩子还在云南读书，房产也在那边，家里人就两地走动。”

　　“如果瑞丽不是近期又有疫情的话，可能机上的人还会更多。”午餐时间，聚在一起谈论的人们感叹。

久违的“公盘”

　　算下来，今年3月21日前后，于玉器从业者而言是个有些特殊的时间点。

　　无论是在广州、揭阳、肇庆四会还是佛山平洲，玉石原料批量流通的标场沉寂已久。近年来，疫情和雨季交替冲击缅甸的翡翠经济，矿场和玉市关停，收窄中国国内市场原料供应。国内原石公盘面临着巨大的不确定性，“优质板材比成品还贵”。

　　何涛是MU5735航班2月28日的乘客，他原本要赴德宏盈江的一场“公盘”。“公盘”是一种独特拍卖方式，卖家公示毛料，业内人士评议出最低交易价格，买家在此基础上竞买。

　　温萍介绍，业内将缅甸官方举行的公盘称为“一次公盘”，原料抵达云南德宏后，可能会在盈江、腾冲等地举行标会，也就是“二次公盘”，随后切割开片加工。在如今原料稀缺的行情下，每个能够举办的公盘，对从业者的吸引力不言而喻。

　　2月底何涛到后，盈江的公盘因疫情临时取消。“我们就回来了，其他人有的就跑到腾冲去了。”他说，有些人想着去提货，有些人想去看料，他们都会聚集到一个地方：3月3日，保山腾冲翡翠博物馆旁的毛料交易公盘开幕。

　　“3月9号公盘结束。”何涛说。“提标、联系物流、研究料，差不多都要7天。而且不只是公盘上有料，很可能就会在腾冲多看看，选择20号、21号的航班回来。”

　　各种各样的因素促成132人在3月21日迈进MU5735的舱门，其中还有迫不及待见未婚夫而改签的女孩、几年没见孩子的母亲，也有年仅30岁的上市公司财务总监、安全飞行了十年的空乘。飞机原本计划于15时05分抵达广州白云机场。14时23分，飞机雷达信号消失，随后传来坠毁的消息。

　　经过连日搜救后，3月26日晚间，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部确认，“3·21”东航MU5735航班上123名乘客和9名机组人员已全部遇难。

　　3月27日14时许，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部全体人员、事故现场搜救人员等面向遇难飞机方向肃穆而立，默哀三分钟，全场鸣笛，以此寄托对遇难者的哀思。　　

　　出品：南都即时

　　采写：南都记者 林子沛 实习生 马璇