超7成网友建言高明有轨电车要改变

　　普遍不被大众认可的高明有轨电车，如今陷入了“尴尬”境地。

　　自3月21日南都推出特别报道《六问高明有轨电车》以来，数十家国内媒体转载，省内多家媒体跟进报道，引发网友热议。其后南都在多个平台发起网络民意问卷，征集网友意见。截至3月27日15：30，各平台共收到近两千份有效问卷，其中七成以上受访网友建议高明有轨电车必须要改变，而改变则存在两大方向：超三成受访网友希望加强旅游观光功能并期待线路尽快延伸至主城区和大学城；另外，四成多的受访网友则建议及时止损，希望线路停运或者直接拆除。仅7%受访网友认为线路可以保持现状，静待地铁2号线的接通。

　　建言

　　超四成网友建议及时止损

　　南都六问高明有轨电车推出后，引发了网友的热议，全网留言评论达数千条。自南都民调问卷上线后，网民们纷纷投票建言献策，其中不乏年轻人的身影。微博投票数据显示，参与投票的网友群体中90后和00后约占63%，而这个年龄群体的网友也是网友留言评论的主力军。多人留言直指线路设计缺陷“无独立线路速度慢，路线短且单一，停靠点不方便”等，并就这些问题提出自己的建议。

　　截至3月27日15：30，南都后台共收到近两千份有效投票，七成以上受访网友均认为高明有轨电车必须要有所改变。三成以上受访网友认为线路仍存在改善的空间，另有超过四成的受访网友选择了“停运”或者“拆除”。其中认为应该“拆除电车，及时止损”的网友人数占比达到了28%。这部分的网友在留言中多提及国内目前已经确定拆除的珠海有轨电车，认为属地政府应该勇于担当，及时止损，将资源投到真正能改善民生的项目中去。

　　有17%的受访网友认为应该“停运，等待适当时机再重启”。这部分的网友留言建议，已经投资了8个多亿，拆除本身就是一种浪费，但现在每天几乎空转的运营状态也是一种浪费。所以这部分网友建议采用一种较为缓和的方式进行止损，并寄希望于有朝一日线路能够重启。

　　期待

　　线路功能调整及开建二期工程

　　南都民调问卷数据显示，选择了“必须转型，打造网友线路”和“加快二期建设，延伸至主城区和大学城”这两个选项的受访网友合共占比超过3成。

　　南都记者了解到，作为佛山自然环境资源最丰富的一个区，高明区拥有良好的生态环境和人文旅游资源。3月24日，高明区交通运输局组织座谈会首次回应南都追问，表示高明有轨电车“仅作示范线路，不作通勤线路”，现场多名参会代表也提出了关于强化线路的旅游观光功能等建议。

　　佛山科学技术学院教授、高级工程师曾小明建议，在保障有轨电车常态化运行的基础上，可以探索“个性化”运行，例如推出婚礼、生日宴会等定制专线，丰富经营业态，扩大高明有轨电车的影响力。由此可见，线路功能的调整在官方和民间均存在一定的共识。

　　同时，有17%的受访网友表示了对二期工程的期待，希望线路能尽快延伸至主城区和大学城。但遗憾的是在3月24日的座谈会上，高明区交通运输局对该线路二期工程的进展并未提及。而备受期待的佛山地铁2号线二期西延至高明的这一段线路，目前仍在动工前的工可报告等流程，预计工期为5年，亦即该线路正式动工后高明市民仍需再耐心等候至少5年时间。

　　本次民调问卷中，认为可以“保持现状，等待连通二号线”的受访网友约占总人数的7%，认为“无可厚非”的受访网友占比最少，仅有约4%的受访网友投票选择了该选项。

　　综合以上结果，网友意见中“改变派”仍占多数，怎样改变则意见不一，但支持拆除的声浪占比最高。不少高明本地人甚至表示“存在没必要，一次没坐过”。　　

　　采写：南都记者 孙振凌 实习生 王晨曦

　　摄影：南都记者 郑俊彬 陈斌颖