合资品牌重塑新赛道，广汽丰田打出高水平开放合作牌

　　盛夏来临，中国汽车市场也迎来了一波又一波的升温。据乘联会最新数据，2023年4月国内乘用车市场零售达到163万台，同比增长56%，实现了本世纪以来最强增速，5月1-28日市场零售量为139.2万台，同比增幅19%。

　　在这几个传递积极信号的数字背后，有一家车企的表现出人意料:广汽丰田全系车型5月销量77534台，同比增长10.7%，而其4月77009台的销量，刚刷新过该品牌4月销量的历史纪录，连续两个月保持着两位数的增幅，跑赢了行业大盘。这在新势力及自主品牌强势崛起，合资品牌市场份额频频引发业内担忧的当下，不啻为一剂强心针。

　　厚积薄发，蓄力转型

　　面对风起云涌的汽车市场，广汽丰田在过去19年的发展中，一直在默默蓄力，厚积薄发。2021年，广汽丰田新能源车产能扩建项目1期投产，企业的全面电动化转型之路正式开启。一年之后，该项目2期也正式投产，新增20万台/年的新能源车产能，让这家2022年已经挺进“年销百万俱乐部”的车企，在未来能够继续拓宽护城河，践行“高端化、电动化、科技化”的三大战略，为全方面转型布局。

　　目前，广汽丰田旗下的产品已经涵盖了HEV、PHEV、EV、FCEV全赛道，成为业内电动化技术路线最丰富的车企之一。在产品布局上，它依靠多年来对于消费者的深度理解、对于市场的敏锐洞察力，推出了覆盖各大细分市场的不同车型，给予了用户充分的选择。

　　在发展优势上，广汽丰田充分意识到了自己的竞争力所在:除了拥有多年造车经验，与新势力相比，它在中国形成的庞大产销服务体系，能够为车主长期提供保障，这能有效打消用户对于新能源车“一年油钱省一万，一坏修个十几万”的顾虑。

　　此外，伴随第三代店铺的数字化服务升级，以及更透明、更公平的在线订车服务，广汽丰田未来将实现全领域科技化，全系车型均可支持OTA升级功能，100%搭载丰田最新车联网，这对于一家拥有庞大客户基数的企业来说，也是影响极大的变革。

　　三大战略，开放合作

　　作为“广州制造业龙头”、建设“万亿智车之城”的先行者，广汽丰田清醒地意识到，国家政府重视实体经济，坚持自主创新不动摇的同时，也重视高水平的对外开放、国际合作，吸纳优秀的全球资源。而广汽丰田的发展战略，显然呼应着“高水平开放合作”的理念。

　　一方面，它一步一个脚印，先发挥强项，将燃油车的电混化做扎实。广汽丰田作为国内混动市场的开拓和引领者，依托26年的电动化技术发展积淀，目前已推出多达8款共43个级别版本的智能电混双擎车型。顺应电动化与智能化浪潮，它又发布了全新第五代智能电混双擎，作为深入推进电动化、科技化发展战略的新举措。

　　如今，“智能电混双擎”的性能指标已经全面超越油车，驾驶体验无限接近电车。与此同时，T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota　Space智能座舱、Toyota　Connect智能互联三大智能化技术，还为用户提供了高驾趣、真智能、无焦虑的驾驶方案。难能可贵的是，考虑到市场上还有超七成的燃油车买主，它打出了油电同享的科技平权口号，坚持“价值至上”，让更多消费者能享受智能化所带来的生活新体验。

　　另一方面，广汽丰田也联合股东双方优势，在纯电、氢电等领域全面发力。通过第二代MIRAI氢燃料电池轿车的导入，广汽丰田率先将“氢出行”生活带入现实。下一步，它正加速导入bZ纯电系列车型，以由广汽集团、丰田、广汽丰田和丰田中国研发中心联合开发的“bZ　FlexSpace　Concept　悦动空间”为例，这款SUV是广汽丰田高水平开放合作的成果，将全面升级车辆智能化与场景化体验价值。

　　在智能化发展迅速的中国市场，不少传统车企渐渐陷入被动。但广汽丰田并未陷入媚俗、跟风的误区，而是呼应中国坚持开放合作的政策，通过践行全面“高端化”“电动化”“科技化”三大战略，为中国汽车业培育了包括先进理念、工厂、设备、人才等在内的全方位体系。它也向市场证明了，合资合作是中国汽车业高质量发展不可或缺的力量，只要积极布局、充分挖掘资源，是可以实现1+1>2的深度融合的。而这，才是广汽丰田这样的合资新头部应有的格局。　推广

　　文:胡雯雯