为了更好的体验,请使用竖屏浏览

穗公交票价告别“15次六折”

9月1日起实施新方案,手机支付同享优惠,多个交通场景实现“一码通行”

来源:南方都市报 作者:钟丽婷 08-26 02:38

  广州地铁北京路站站厅层,乘客扫码或刷交通卡乘车。 南都记者 黎湛均 摄

  9月1日起,搭公交、地铁手机支付可享优惠!且广州地铁乘车码可乘坐公交!8月25日,广州地铁集团与广州公交集团联合发布了《关于实施<广州市公共交通票价优惠调整方案>的公告》(下称公告)。据公告显示,《广州市公共交通票价优惠调整方案》(下称《方案》)已按照《广州市公共交通票价优惠管理办法》有关规定完成相关工作流程,将于2023年9月1日起正式实施。

  记者了解到,《方案》中有“两不变两增加”,其中,现有基础票价不变,针对老人、学生、残疾人等特殊群体的公共交通优惠政策亦保持不变;同时,新增了两个方面的票价优惠政策,包括低收入居民(最低生活保障对象、最低生活保障边缘家庭成员、特困供养人员)享受半价优惠,公共交通乘车码纳入优惠实施范围,使得优惠人群覆盖范围扩大。

  关注

  累次变累额,多乘优惠多  

  据悉,此次推出的广州市公共交通票价新优惠由原来的累次优惠调整为累额优惠,即多乘优惠多,具体措施为:“普通乘客在一个自然月内,乘坐广州地铁公交累计实际支出票款满80元不满200元部分享受8折优惠;超出200元部分享受5折优惠。”

  同时,新票价优惠将广州公共交通乘车码纳入优惠实施范围,可享受与羊城通卡同等优惠。公共交通乘车码可在搭乘地铁、公交、水上巴士和有轨电车等多个交通场景实现“一码通行”。  

  公交、地铁、水巴同享优惠  

  票价新优惠实施范围包含:

  (一)公交线路:市交通运输局统一监管的编码公交线路以及花都区、番禺区、南沙区、从化区、增城区属地管理的公交线路(不含便民车、定制公交等特殊线路)。

  (二)轨道交通线路:广州市域范围内地铁线路、有轨电车、APM线、广佛线及七号线西延段。

  (三)水巴线路:市港务局统一监管的编码水上巴士线路。  

  同一平台入口乘车码方可累计优惠  

  在羊城通卡的使用方面,乘客在一个月内使用同一张羊城通卡,才可以累计优惠。

  在公共交通乘车码方面,可享受新优惠的乘车码入口主要有:广州地铁App(地铁乘车码)、羊城通App、微信“广州地铁乘车码”小程序、微信“羊城通乘车码”小程序、支付宝“广州地铁乘车码”小程序、支付宝“羊城通乘车码”小程序等。要特别提醒的是,不同入口不能实现汇总累加,乘客须在一个月内使用同一平台同一入口的乘车码,方可累计优惠。

  市民可提前下载、更新上述App(小程序可自动更新)以便在优惠上线后可便捷出行。  

  老人学生等优惠不变

  新增低收入居民享半价优惠  

  老年人、学生、残疾人等广州市政府明确的特殊人群公共交通优惠方案仍保持不变。按照相关规定享受乘坐公共交通优惠:广州市内中小学生持羊城通学生卡半价,符合免票政策的儿童免费;现役军人、残疾军人、消防救援人员及优抚对象等人群,凭相关证件或羊城通特种卡免费;老年人(含外埠老年人)、残疾人按照相关规定凭相关证件或羊城通特种卡免费或半价。

  记者注意到,此前在《方案》中提及针对低收入居民公共交通票价优惠措施,有关部门已经明确了政策措施,即广州市在册最低生活保障对象、最低生活保障边缘家庭成员和特困供养人员,申办“善行卡”后,持善行卡乘坐广州市域内公共交通享受5折优惠,以缓解低收入居民公共交通出行的负担,进一步提升低收入居民综合保障水平。

  低收入居民持“善行卡”乘坐公共交通时,按照“先付后返”原则享受优惠,即先按普通人群标准支付乘车费用,再由羊城通公司根据核定的低收入居民优惠资格,在次月15日前将相应优惠金额(即实际支付票款比5折优惠多付部分)返还至“善行卡”后台账户。“善行卡”具体办理指引请通过“羊城通×穗康生活”微信小程序查询。

  广州街坊搭佛山地铁享同样优惠。记者了解到,此次优惠实现了广佛同城公共交通的累额计算,也就是说,乘客使用羊城通、广佛通、广州公共交通乘车码搭乘广州地铁、公交和佛山地铁已开通线路(含南海有轨1号线),可享受同等优惠政策,便于市民出行便利。

  优化

  市民长距离出行增加 累额优惠避免“空刷”

  广州羊城通普通卡“满15次六折”的票价优惠自2010年实施至今。十余年来,广州公共交通基础设施投入不断加大,公共交通网络不断完善。广州地铁里程从2012年的236公里,增长到去年的621公里。

  随着线网规模的增长,市民的出行结构和出行距离也发生了较大改变。在出行结构方面,公交、地铁的客流比从2.12:1转变为0.43:1;在出行距离方面,公交乘客平均出行距离变化不大,地铁乘客平均出行距离增加了30.6%。

  “累次优惠”带来的问题愈加凸显。

  一方面,“累次优惠”与实际支出不挂钩,无法针对公共交通的支出水平提供差异化的精准优惠,不利于城市公共交通优惠公平以及资源合理利用。

  另一方面,“累次优惠”容易导致每月初出现非交通出行刷卡的“空刷”现象,影响公共交通运营秩序,造成资源浪费。

  “累次优惠”已不能适应现有公共交通网络化、可持续发展需求。

  算一算

  票价优惠后能省多少钱?

  随着移动支付的快速发展,越来越多的市民选择“刷手机”而非“刷卡”。新的优惠方案将公共交通乘车码纳入优惠实施范围,享受与羊城通普通卡同等优惠,扩大优惠面。

  据统计,此前不能够享受优惠的约600万乘车码用户将成为受惠群体。

  采写:南都记者 钟丽婷 整合:董淑云 综合南方+