砸窗乘客应该受到嘉奖而非被交给警方

　　据上铁金华车务段通报，7月2日20时28分许，金温地方铁路公司一列货物列车在金华市东孝乡境内沪昆线东孝站停车不及，侵入下行正线，与正在通过的K1373次旅客列车机车发生侧面冲突，致客车机车前台车脱线，无人员伤亡。23时27分，经铁路部门紧急处置，滞留在沪昆线东孝站的K1373次旅客列车换挂机车后恢复运行。

　　这样一起突发事件，没有人员伤亡，之所以受到广泛关注，主要是因为一起乘客砸窗事件。据媒体报道，当时乘客被困车厢三个小时，多名乘客称通风不畅、非常闷热，多则现场视频显示，许多乘客上衣前后被汗沁透，不少人脱掉了上衣。在其中一节车厢，许多乘客称“要闷死了”，有一名黑衣乘客将其中一扇车窗砸开，砸窗小伙在车辆抵达金华站后被警察带走。不少网友称小伙将面临被拘留的处罚，而据广州铁路公安局怀化公安处消息，铁路警方并未拘留砸窗乘客，仅对其批评教育后放行。

　　一度传出砸窗乘客被拘，好在公安部门的回应让大家松了口气。舆论汹涌的背后，是围观者对被困乘客的处境感同身受——如果是我处在这样的环境下，该怎么做?一方面事故解决充满不确定性，另一方面处境越来越艰难，在这样的情况下，做出砸窗通风透气举动于情于理都说得过去。

　　在车厢被困这么久，是否可以采取紧急避险措施?这是个法律问题，把砸窗乘客交给公安部门处理，从处理流程来看当然没问题，但是，这显得铁路部门少了一点温情，同时也把自己置于被动处境。毕竟这件事铁路部门负有主要责任，乘客之所以有避险需求，是因为列车出了事故，现在道歉姗姗来迟，倒是自救的乘客先被交给警察，外界不感到诧异才怪。

　　铁路部门在应对这个事件过程中失了分寸，错失了做好善后的最佳时机。其实，更值得关注的是，出了事故，一线工作人员是否熟悉应急流程，相应的应急预案是否得到执行。从现场情况看，对此恐怕都要打一个问号。

　　面对类似的突发事件，铁路部门需要考虑两个方面的问题，一是自身可以做什么，其中就包括及时启动应急预案，为乘客提供各种帮助等；二是在多大程度上容忍乘客的自救之举，要乘客一直坐等外界救援，未免强人所难，危急时刻必须允许甚至鼓励乘客在不制造更大危险的情况下自己解决问题，毕竟在那种情况下乘客是自身安全的第一责任人，是做好应急处理的最佳人选。

　　如果乘客不能砸窗，那配备的应急安全锤就是个摆设。突发事件应对必须理清权责，在这个事件中，铁路部门自身的工作做得不尽如人意，对于砸窗的乘客倒是很苛刻，这样的应对难以让人满意。理性地说，那位砸窗的乘客不应该被带到公安部门，而应该受到嘉奖，因为他做了一次应急的示范。但愿铁路部门能够从中吸取教训，不仅为了应对舆情，更为了应对可能的突发重大风险。