“绊人”铁轨影响出行 多方共治开出便民通道
南都报道后检察机关、属地政府联手治理,设施将于下月完工
南都记者、广州市检、广州军检、天河住建局及广州市政工程维修处等有关负责人来到现场,监督整治方案动工落实。
现场施工队已经准备就绪,随后用铁栅栏围蔽一段路面,钩机进行施工作业。
去年12月,广州市民王先生向南都“记者帮”反映,天河区华景公安宿舍旁有一条铁路轨道,原本填满了水泥,供行人、非机动车通过。但不久前水泥突然被全部铲除,裸露的铁轨导致行人和电动车通行不方便。为此,很多市民都不愿意通过这条路了,铤而走险去走高架桥机动车道。南都报道后,记者将上述线索移送广州市人民检察院(以下简称广州市检),目前事情有了最新进展。
检媒联动形成治理合力
记者此前走访发现,该路段大概每分钟就有数十辆电动车或自行车经过,驾驶车辆的多为外卖员、学生和通勤人员。由于道路颠簸,交通混乱,时有阻塞。此外,因为落差较大,开下铁轨的大多数车子很难顺利地开上另一边,车上的人必须用脚撑着发力,或者在中途下车推车。附近摆摊修车的大叔告诉记者,铁轨上的水泥被铲清后,每天都看到好多起摔跤(事故)。
王先生告诉记者,平时很多行人、非机动车辆都经过这条路,可联通师大暨大和华景新城。而记者也注意到,该位置毗邻中山大道与华南快速线交叉路段,通往京珠高速和北环高速、大广高速的车辆均分流于此,同时中山立交桥横跨在华南快速线上空,都是机动车道,走非机动车道则要绕一定路程。
事件报道后,记者将上述线索移送广州市检公益诉讼部门。
军地协同发挥监督职能
经了解,此现象已经存在多年,因该铁路属于军用设施,改造需要军队、地方多个职能部门以及铁路企业多方协调。最终,广州市检、广州军事检察院(以下简称广州军检)与广州铁路运输检察分院(以下简称广州铁路检)决定联合监督。
随后,广州市检、广州军检、广州铁路检联合对上述路段开展调查,检察官走访现场,调研周边铁路道口。广州铁路集团等单位调取相关证据,在检察技术部门支持下,利用无人机高空拍摄涉案铁路全貌、测算道口人车通行流量;后续,上述检察院展开多次座谈对案件进行分析研判,研讨监督方案,并联合向天河区政府制发行政公益诉讼前的检察建议,督促其依法履行护路联防责任。
区政府一月内有整治方案
据了解,检察建议发出后,天河区领导高度重视,数次协调组织铁路集团、住建局、街道等多部门到现场勘查,召开座谈会,督办事情解决,在一个月内编制了整治工作方案。经现场走访调研,发现该铁路设施被大量杂物覆盖,破坏铁路运输安全,另一方面,群众习惯于抄近道通过铁轨出行,裸露铁轨使行人频频摔跤,成为既破坏铁路专用,也影响群众出行的“硬骨头”。
另外,由于该路段不属于城市规划道路,根据《广州市城乡规划程序规定》相关要求,应当按照相关专业主管部门要求进行建设。为此,天河区住建园林局(以下简称天河住建局)还将具体实施方案发文征求铁路部门意见,按照专业性回复意见修改方案,同时按照有关要求向铁路部门申请修建人行过道。
为了啃下这个“硬骨头”,区政府经过反复修改、磋商,最终敲定了整改方案,并出资委托专业施工单位进行路面施工。
同时,方案并未简单粗暴将两边道路封锁,而是提出更人性化的建议。根据整改方案,接下来路面将挖除并重做,清理铁轨上的杂物后,在上面铺设橡胶道口板。涉及路段出入口将安装道闸、带鸣笛的警示灯以及相应的标志牌,同时设置一个铁路看守亭。铁路不运行时,满足市民及非机动车道通行需求,工程预计12月中旬动工。
南都记者与多部门现场协同督工
12月14日上午,南都记者、广州市检、广州军检、天河住建局及广州市市政工程维修处有限公司(以下简称广州市政工程维修处)等有关负责人来到现场,监督整治方案动工落实。
记者注意到,现场施工队已经准备就绪,随后用铁栅栏围蔽一段路面,钩机进行施工作业。广州市政工程维修处负责人告诉记者,其主要负责现场施工、交通疏导、协调管线及护栏权属单位并与之做好施工对接等工作。其间将采取分幅施工的方案,一半施工围蔽,一半开放交通,确保不影响居民通行,预计施工工期30天,计划2022年1月15日前完工。
记者观察到,正值上班早高峰,行人、非机动车络绎不绝地从该轨道经过,还要特别注意钢轨附近的地面——铁轨两旁均有一条约40厘米宽深深的地缝。天河住建局有关负责人表示,为确保铁路运行安全,同时方便市民出行,该局多次与广州市检、广州军检、广州工务段等单位进行沟通对接,组织了这次的整治工程。“这条路我们不能封,要权衡多方,切实考虑到群众出行。”
现场检察官表示,检察机关主动将公益诉讼检察工作置于社会治理的全局考量,“本案中,军地检察机关联合监督,最终促成区政府、铁路集团、军队三个不同性质的主体联动,解决历史遗留难题,既保护了军用设施,也保障了群众的出行安全,真正做到了为群众办实事。”
采写/摄影:南都记者 张思琦
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