新能源车三大痛点 有没有产品能一举击碎?

　　每年的“金九银十”，都是消费者们进行大额消费的旺季，然而持币待购的准车主们会发现，选车是一年比一年纠结了。选燃油车还是新能源车?纯电、油混、插混、增程……这些名目繁多的汽车类型，各自到底有何优缺点，哪个更适合自己?

　　在技术发展一日千里，新名词层出不穷的汽车市场，消费者每天都会被各种声音所影响。虽然根据乘联会等机构的统计数据，新能源车的渗透率每年都在大幅度提升，但当你下定决心要开一辆新能源车回家时，往往会发现，真实的用车体验可能处处充满意想不到的“惊喜”。

　　笔者此前在梳理《新能源汽车百强报告》时便发现，对于新能源车主们来说，有三大痛点是最难解决的:1.续航焦虑；2.充电排队；3.车子不保值。　　

　　能否既要马儿跑，又要马儿少吃草?　　

　　先说说续航焦虑和充电排队，这两者其实是息息相关的。对于住在人口密集城市的车主来说，很多老旧小区是无法装充电桩的，大型商超的充电费可能又比较贵，如果在家里或单位没有固定充电点，那么比起一台每隔一段时间都要开去充电的车型来说，直接加油的混动车在使用体验上就方便太多。

　　尤其是到了大家争相开车出游的节假日，路过大排长龙的高速充电站，你只要加个油就能立刻再启程，这一点也直击许多新能源车主的痛点。

　　　“之前坐朋友的纯电车去自驾游，一边开车一边算续航里程，到了休息区第一件事不是上厕所，而且赶紧去排队充电，遇到高速堵车还很担心没电，确实有点焦虑。”几个月前刚提了第四代汉兰达的广州车主阿峰说，“现在我换的这台车，跑起来油耗低，动力也不差，黄金周开回家时，一箱油直接能跑1000多公里，而且加速时家人不会觉得有电车的眩晕感，还是比较舒服的。”

　　东莞车主新空则是个既注重用车成本，又喜欢随心所欲开车的年轻人。在买车之前，他在燃油车、纯电车、混动车之间对比了多款，最后选了一台锋兰达智能电混双擎版。“我开车比较随意，经常大脚踩油门，空调开很猛。这款车长途短途随便开，油耗也基本就是5L出头，完全没有压力。而且保养价格跟方式跟燃油车也没有区别，比较省心。”

　　在保值率方面，根据中国汽车流通协会发布的《2023年上半年汽车保值率》，许多新能源车普遍受“首任车主权益”的限制，二手车降价幅度较大，尤其是电池占了成本大头的纯电车型，保值率普遍比混动车型要低一截。　　

　　多快好省，能否一次满足?　　

　　尽管三大痛点在相当一段时间内依然会存在，但燃油车逐渐退场、新能源车成为消费主流是个大趋势。对于许多消费者来说，他们并不想费心钻研那些新技术，也没研究过各种新牌子，其诉求往往简单粗暴:“难道就没有什么简单好开、提车快、牌子大、维修保养省心、保值率还不差的车吗?”其实还真的有，就比如上文中不少车主提到的广汽丰田的智能电混双擎系列。

　　说起丰田，许多不熟悉汽车市场的读者，可能也听到过这样一些说法“一车传三代，怎么开都不坏”“一辈子除了加雨刮水，连前车盖都不需要开”。如今，随着凌尚智能电混双擎上市，广汽丰田已经推出了多达8款共43个级别的智能电混双擎车型，覆盖轿车、SUV、MPV三大品类，形成数量极多、结构极优的智能电混双擎产品矩阵。

　　综合看广汽丰田过去的销量，智能电混双擎车型的销量一直在攀升，比如2023年8月，锋兰达售出19839台，同比增长116%，凯美瑞19737台，环比增长12%，汉兰达8042台，同比增长17%，交出的成绩单都相当不错。这也从侧面印证了许多车主的真实想法:买一台有广大群众基础的车，也许不太能凸显你的独特个性，但肯定很难踩雷。

　　比如雷凌智能电混双擎，在城市道路开的时候，轻踩油门时，动力响应会非常轻快。遇到红绿灯启停、半路超车之类的场景，只要肯给油，它是能够轻松解决问题的。而它底盘调校的功力，在遇到颠簸路面、坑洼不平的地方时便充分显示出来，不论路况多差，也能处理得平稳、顺滑，给人一种从容不迫的感觉。它最令车主爽的一点是，不论开起来多随心所欲，驾驶风格多么激烈，空调开得多猛，它的油耗通常可以保持在4L-5L/100km左右，即使在高油价时代，也不用对用车成本过于焦虑。

　　而MPV车型中的赛那，在TNGA平台加持下，从源头上改善了操控性能，高质感底盘打造出了更好的驾控稳定性和行驶质感。动力输出非常平顺，即使在高速状态下也能给到推背感，似乎省油(市区约5L/100km，高速接近6L/100km)只是附赠的，驾驶质感才是强项。此外，它在内部细节上的设计做得非常贴心，空间利用率也相当高，在国内外各项碰撞测试中的高分数也验证了其安全性，因此其产品力是比较强的。

　　以上说完了“多/快/好”，就到了“省”字。在保养费用上，广丰智能电混双擎跟燃油车一致，在使用成本上，其更智能化的动力控制单元(PCU)和PSD行星齿轮结构，又让车辆实现了动力与高效的完美均衡，成为同级车型中的省油佼佼者，因此即使在高油价背景下也让车主没有压力。

　　在保值率上，根据中国汽车流通协会发布的《2023年上半年汽车保值率》丰田品牌的三年保值率达71.1%，广汽丰田为67.92%，这也印证了车友们所说的“有些车，到卖的时候你就知道它有多好了”。

　　对于许多消费者来说，买一辆车可能动辄就清空了自己的银行卡，而大部分人也没有时间精力去深入研究每一款符合自己预算的车。不管你技术有多么精妙，门道有多么复杂，最终归结起来评判标准还是几点“好开”“安全”“省事儿”。

　　因此，买一辆可靠、不容易出错、用着舒服的车，往往是至佳选择，这也许便解释了，为什么有些品牌平时非常低调，鲜少上话题热搜榜，却能交出百万年销量的成绩单。随着下半年汽车市场进入新一场大激战，应该会有更多利好消费者的消息传出，值得持续期待。　　

　　文:胡雯雯

　　制版:李美钰　郭红霞　黄永文