交通建设“加速跑”　铺实民生“幸福路”

　　桂庙路东行隧道出口。

　　公常路下穿工程实景图。

　　路通了，民心就通了。深圳市交通运输局始终把推进重大交通项目建设和打通“断头路”作为民生实事全力推进，近三年已累计打通“断头路”百余条，完成桂庙路快速化改造等多个重大民生项目建设。一条条畅通的道路犹如“民心桥”，连接民心民意，增进民生福祉，让市民出行的幸福感和获得感指数大大提升。

　　深圳北斗应用技术研究院数据显示，近十年，新建的快速路与高速路为跨区自驾通行带来了普遍的提速，福田、罗湖、南山等三个行政区核心地区互相通行的驾驶时间普遍减少10%左右。龙岗中心城、坪山中心区到达福田市民中心区进入市内通行的“一小时通行圈”。《2022年中国主要城市通勤监测报告》显示，一线城市中，深圳在通勤时间、幸福通勤、45分钟公交服务能力等方面的表现均处于“优等生”地位。

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　　道路交通民生工程建设“加速跑”

　　今年9月，随着桂庙路快速化改造(一期)工程西行隧道正式通车，家住南山的郭先生一块“心病”终于解决。“桂庙路东行和西行隧道双向开通后，我开15分钟就能抵达福田中心区，上班通勤时间至少减少一半。”郭先生开心地说道，通行的便利让他感觉工作也轻松了不少。

　　近年来，市交通运输局始终把交通路网建设作为重大民生工程，推进一批又一批重大项目建成通车。今年1月中旬，备受关注的公常路中山大学深圳校区段下穿改造工程地下隧道顺利通车。作为深圳市推进粤港澳大湾区建设的十大重大交通项目之一，该工程全程3.56公里，是光明至东莞的交通要道。

　　项目通车后，实现了光明科学城片区的客货分离，区域交通压力得到有效缓解，深圳中大校区师生及周边居民的出行环境大大改善。这对推进光明区北片区转型升级，打造具有标杆意义的产学城融合示范区、增强深圳在粤港澳大湾区中的核心引擎功能具有重要意义。

　　目前，深圳一系列道路交通民生工程建设正在“加速跑”。南坪三期龙岗段、盐田北综合车场、坪山新区横坪公路改造工程等市内道路民生工程完工通车，为促进深圳都市核心区内的高效联动，实现高质量发展提供有力保障。

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　　力促“断头路”成“畅通路”

　　打通“断头路”是深圳市民关注的民生大事，也是深圳交通领域的重点工作之一。近年来，深圳高度重视“断头路”治理，市交通运输局依托市交通综合治理联席会议等机制，统筹各区政府、市直各部门克服征地、拆迁等方面困难和不利因素，协同作战，按照“确保一批、推进一批、备选一批”的原则持续推动“断头路”打通工作。同时，深圳通过建立奖补机制，对各区断头路打通工程给予市财政资金支持，鼓励各区积极开展断头路打通工作。

　　位于龙岗区布吉街道的瑞芬路，沿线小区、幼儿园众多，原瑞芬路无人行道，道路在润祥家园处中断，导致周边居民出行不便，并存在较大安全隐患。在道路打通工作过程中，市交通运输局联合布吉街道办，与周边片区居民建立了畅通的沟通渠道，克服了土地权属及周边小区红线重合等难点，于2019年1月30日顺利建成通车，为沿线约5000户居民提供了良好的出行条件。

　　因征地、拆迁等历史遗留问题近20年未解决的龙岗区“断头路”怡翠路，曾是辖区断头路中的“老大难”问题。最终在市交通运输局和龙岗区齐心协力、攻坚克难共同推动下，成功把道路打通，成为连接龙岗中心城和宝龙片区的交通要道。数据显示，高峰期可为市民节省20分钟以上的车程，既缓解了片区交通压力，也提升了交通出行效率；同时对于进一步拓展龙岗中心城向东辐射范围，促进宝龙片区经济社会发展具有重要意义。

　　来自深圳市交通运输局的数据显示，2019年-2021年期间，全市共计打通断头路98条，其中2019年打通21条(原计划打通10条，超额完成110%)，2020年打通47条(原计划打通15条，超额完成213%)，2021年打通30条(原计划打通15条，超额完成100%)，今年底预计打通断头路20条。

　　“通过持续推动断头路打通工作，不仅完善了道路交通网络结构，改善片区交通微循环，还一定程度上提升了周边居民生活环境和交通出行安全水平。”市交通运输局有关负责人介绍。这些断头路串点成线，以线带面，畅通了片区交通微循环，优化了周边交通出行环境，提升了群众的幸福感、获得感和安全感。

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　　2022年已打通“断头路”速览

　　2022年，深圳全市原计划打通断头路20条，力争年底打通30条断头路，相比原计划超额完成50%。

　　部分已完工道路:

　　安托山二路(福田区):缓解片区交通拥堵，提升道路周边安峦公馆小区和红岭实验小学的交通出行品质，增加片区内部微循环通道，为居民提供便利。

　　洪安五街(盐田区):缓解片区交通拥堵，提升道路周边社排村、明珠花园小区和山海小学的交通出行品质，增加片区内部微循环通道，为学校及周边社区居民提供便利。

　　新桥街道丰山二路(宝安区):缓解片区交通拥堵，提升道路周边万丰海岸臻园小区和深圳外国语学校宝安学校的交通出行品质，增加片区内部微循环通道，为出行提供便利。

　　埔恒路(宝安区):极大改善该片区交通拥堵，提升道路周边社区和学校的交通出行品质，增加片区内部微循环通道，为居民出入提供便利。

　　埔岗路(宝安区):极大改善该片区交通拥堵，提升道路周边社区和学校的交通出行品质，增加片区内部微循环通道，为居民出入提供便利。

　　惠厦路(龙岗区):极大改善该区域上下班高峰期两车道的日常拥堵情况，同时人行道、非机动车道与机动车道分离，也极大提高居民出行的安全性。

　　李朗路(龙岗区):连通既有的友信路形成了环路，有利于完善城市交通路网规划与市政配套设施，提高道路服务效率和土地利用价值，加强片区南北走向的交通联系，打通片区微循环，为周边居民提供便利的出行条件。

　　联创路(龙岗区):缓解片区交通拥堵，提升道路周边联创科技园和铁西路的交通出行品质，增加片区内部微循环通道，为联创科技园及附近居民出行提供便利。

　　龙胜旧村片区城市更新单元南侧学校配套道路(龙华区):通车后使龙胜学校具备开学条件，满足学校日常出行和消防要求。

　　狮塘路(龙华区):缓解片区交通拥堵，提升道路周边小区、企业的交通出行品质，增加桔塘社区及福民社区连接通道，为居民出行及企业运营提供便利。

　　业通五路(坪山区):完善了沙湖社区周边路网，为锦龙工业园等周边园区交通出行提供了便利，为片区产业发展提供了交通保障。

　　复兴南路(坪山区):缓解片区交通拥堵，提升道路周边汤坑村和高中园学校的交通出行品质，增加片区内部微循环通道，为汤坑社区及高中园学校提供便利。

　　四十一号路(丰成路)、六十一号路(皇新路)(光明区):缓解片区交通拥堵，提升道路周边红坳安置房、凤凰牛场安置房和光明外国语学校的交通出行品质，增加片区内部微循环通道，为社区居民和学校师生提供便利。

　　一号支路(大鹏新区):实现片区路网微循环，近期缓解丰树山路高峰期间交通拥堵压力，远期为规划丰树山南路建设提供接驳基础。

　　文:张艳丽　李宇

　　制版:柴华　邓诗君　黄炽林