10万吨级船舶能开进荃湾港了

　　惠州港荃湾港区进港航道等级提升工程通过交工验收。 通讯员供图

　　近日，惠州港荃湾港区进港航道等级提升工程通过交工验收，标志着该项目进入试运行阶段。　　

　　全长19.1km，打通惠州港出海新通道　　

　　该工程位于惠州港荃湾港区，由中铁广州工程局施工。工程将既有荃湾港区进港航道由7万吨级散货船单向乘潮、5万吨级集装箱船单向不乘潮，升级为10万吨级船舶(8万吨级油船)单向乘潮通航标准，长度为19.1km，主航道划分为主航道外段、主航道内段、西支航道、东支航道。

　　施工内容包括航道疏浚工程(挖泥、清礁)、导助航工程(前后导标、浮标及岛礁灯桩)、航道试运营期维护(挖泥)等。

　　在建设单位惠州市港口航空铁路事务中心的协调推进下，惠州港荃湾项目部坚持党建引领项目高质量建设，充分发挥党员先锋模范作用，实现了项目进度、质量、安全的高质量完成，为惠州港打通了一条出海新通道。

　　去年2月，项目完成航道主体疏浚工程；去年11月，项目浮标工程通过了效能验收；上个月，项目前导标、后导标工程通过了交通运输部南海航海保障中心的效能验收。　　

　　禁止爆破施工，保护环境　　

　　清礁段施工是项目的施工重难点，项目党员突击队员全天候在海上轮流驻守清礁凿岩船，充分发挥基层党支部战斗堡垒作用和青年员工生力军作用。通过做试验段的方案，在实际施工过程中动态调整，有效提升凿岩清礁效率，较节点工期提前一个半月完成重难点区域的施工。

　　荃湾港区航道内段存在碍航石块，项目部认真做好自然资源保护工作，禁止爆破施工，为减少对保护区的破坏，采用抓斗船+凿岩工艺清礁施工，既满足了环境保护要求，又高质量完成了清礁作业。

　　针对耙吸船耙头扰动底质以及溢流产生的浮泥问题，项目部深入调查研究，采用双频测深仪测量浮泥，根据测量结果及时调整施工工艺，有效减少了浮泥对水深测量的影响；通过对耙吸船下耙的船舶航速、泥泵转速和波浪补偿器压力控制，结合每船的泥样提取，确定最佳的船舶装舱、溢流时间，提升每船的装舱量和每日的施工效率，实现施工效率和质量双提升。

　　据介绍，该项目总方量达2000万方，项目部累计投入耙吸船、抓斗船、凿岩船等施工船舶30余艘，作业高峰期370余人，项目疏浚日产量多次突破20万方，创造了行业施工新标高。　　

　　提升荃湾港区接卸大型船舶能力　　

　　惠州港荃湾港区进港航道等级提升工程是继惠州港荃湾开港第一爆和惠州燃料油码头2万吨及30万吨级码头的又一重要标志性工程。

　　项目的建成，持续提升荃湾港区接卸大型船舶的能力，将联通形成国际航运大动脉，构建起支撑大亚湾石化区的“海上高速”，惠州港作为粤港澳大湾区的重要港口之一，荃湾航道等港口基础设施建设的不断完善将积极推动惠州港从产业港向“产业港+贸易港”并重转型发展，促进惠州港高质量发展。

　　知多D

　　乘潮通航　　

　　乘潮通航指涨潮的时候通航。

　　乘潮水位，是指在设计进港航道时，选定的供设计船舶通航的高潮利用潮位。设计船舶只有在大于乘潮水位的高潮潮位期间内，才能自由进出港口。在潮汐港口利用乘潮水位建设港口航道，可节省航道开挖工程量。　　

　　10万吨级船舶究竟有多大？　　

　　10万吨级船，是指排水量达到或超过十万吨的大型船舶。这类船舶通常长度可达数百米，宽度也有数十米宽。

　　以现代货轮为例，一艘典型的10万吨级集装箱船船长约300至350米，船宽40至50米，吃水深度约15至20米。这样的尺寸使得它们能够在单次航行中搭载惊人的货物量，从而提高运输效率，降低运输成本。

　　延伸

　　“惠州-海防”航线开通

　　交付准时率达99.3%

　　该航线以惠州港为依托，港口离企业约50公里，缩短运输时间和成本

　　5月23日，大亚湾开发区召开“通关服务政策宣讲暨航线推介会”，进一步助力外贸企业物流运输降本增效，更好拓展东南亚等海外市场。惠州港海关、区经统、营促、交通、石化能源等部门，市港口、报关、电子信息产业协会及外贸制造业、货代、船公司、码头企业等代表参会。　　

　　国际集装箱航线三大优势　　

　　会上，惠州港海关围绕“简化流程、提升效率”主题，详细解读了最新通关服务政策。通过优化申报流程、缩短审批时限、强化数字化监管等举措，进一步降低企业通关成本，保障货物高效流转。海关代表强调，未来将深化与企业的协作机制，为惠州外贸企业提供“一站式”通关解决方案。

　　船公司介绍了“惠州-海防”国际集装箱航线的三大优势：一是时效保障，可实现“2天港到港、5天门到门”，交付准时率达99.3%；二是服务保障，实现100%舱位保障，定制化服务，全天候专属客服快速响应；三是惠州港地理优势，距离本地企业平均仅50公里，可大幅度缩短企业运输时间及成本。　　

　　有效降低企业物流成本　　

　　各协会代表均表示，此条航线将有效减低惠州当地企业物流成本，希望有关部门加强宣传，将通关服务政策及航线优势与各协会成员单位进行推介，解答企业疑惑，提升政企信息互通互利，推动企业降低物流成本。针对代表提出的有关航线、通关问题，现场有关部门均作出了解答。

　　大亚湾开发区有关负责人表示，接下来，大亚湾将加快研究出台促进港口“一揽子”支持政策，促进交通物流降本提质增效；持续优化营商环境，促进企业通关便利。希望码头、船公司围绕为外贸企业“物流降本提质增效”目标，坚持低成本、高效率、优服务，做好码头装卸、航线服务等保障；港口、报关、电子信息产业等行业协会充分发挥桥梁纽带作用，通过政企沟通平台，共同做好企业降本增效大文章，大力支持“惠州-海防”航线，为惠州港高质量发展营造良好氛围。

　　采写：南都记者 张嘉培 通讯员 惠湾新