小马智行冲击“全球Robotaxi第一股”，自动驾驶迎来商业化突破期

　　在特斯拉让Robotaxi成为大众关注焦点不到一周时间，一家来自中国的Robotaxi企业再次引爆话题，宣布要在纳斯达克挂牌上市，冲击“全球Robotaxi第一股”了。

　　北京时间2024年10月18日凌晨，中国头部自动驾驶公司小马智行（Pony.ai）正式公开向美国证券交易委员会（SEC）提交IPO招股书，计划在纳斯达克挂牌上市，股票代码“PONY”。

　　根据中国证监会境外上市备案，小马智行拟发行不超过9814.95万股普通股。

　　创立于2016年的小马智行，一开始就以“明星创始团队”光环受到业内瞩目。其创始人兼CEO彭军博士曾在谷歌担任软件工程师，后又在百度担任首席架构师，在自动驾驶研发方面有着深厚积累。创始人兼CTO楼天城博士是全球闻名的计算机编程大牛，曾在谷歌自动驾驶团队、Waymo、百度都任职过，被公认为百度历史上最年轻的T10工程师（首席架构师）。

　　这样一个带着浓厚技术风格的创始团队，打造了国内率先推出Robotaxi服务、资本号召力也极高的自动驾驶公司。

　　根据公开信息，该公司在IPO前共获得7轮融资，融资总额超13亿美元。其背后资方不仅有红杉中国、IDG资本、五源资本、昆仑资本、CPE源峰、富达资本凯雷投资集团等知名VC，还有丰田汽车、一汽集团等大型车企，招商局资本等国央企。此外，它还获得了来自沙特新未来城、加拿大安大略省教师退休基金、文莱主权财富基金文莱投资局的支持。

　　据招股书显示，小马智行是全球少数几家实现全无人驾驶技术，并引领Robotaxi量产和商业化进程的公司，是国内首个在北京、上海、广州、深圳取得无人驾驶出行服务（Robotaxi）许可的企业。

　　从财务数据上看，小马智行的营收在2022年为6839万美元，2023年为7190万美元（同比增长5.1%），2024年上半年为2472万美元（同比增长101.2%），发展势头是一路上扬的。

　　自2018年底推出中国首个无人驾驶Robotaxi服务以来，小马智行Robotaxi已在北京亦庄、广州南沙、上海浦东、深圳宝安及南山进入全车无人阶段，开始面向公众运营或收费。目前，该公司运营的Robotaxi车队规模达到250多辆，累积超3350万公里自动驾驶路测里程，其中包括近400万公里无人驾驶路测里程。

　　与北美等国外同行的测试环境不同，在中国一线城市起家的小马智行，路测环境非常复杂，路上除了密度极高的机动车外，摩托、电单车、行人随机穿行是常见现象，复杂多变的城区道路规划也形成了极高挑战，可以说，它一出道挑战的就是“地狱难度”。而在中国路况下磨练出的“功力”，又有助于其降维打击，将业务推广到其他地区和领域。

　　目前，小马智行已在硅谷、北京、上海、广州、深圳设立了研发中心，并在韩国、卢森堡、沙特阿拉伯、阿联酋等国家和地区布局自动驾驶业务，实现技术和产品出海。

　　截至2024年6月30日，“小马智行（PonyPilot）”App注册用户数已超过22万，用户复购率达到70%。此外还有一个数据：在过去半年内，小马智行每辆全无人Robotaxi日均订单量超15单。公司预计在2025年会实现单车运营盈亏平衡（毛利转正），开始迈向Robotaxi大规模商业化。

　　“在像北上广深这样的城市中，当Robotaxi投放量在1000台时，运营才会达到盈亏平衡点，越过这个点，每增加一台车辆，我们的成本会更低，毛利率会更高，进入正向的不断自我造血阶段。”小马智行副总裁、Robotaxi自动驾驶出行业务负责人张宁表示。

　　一家中国自动驾驶企业从创立、融资、发展、商业化推进，再到赴美IPO，不仅意味着其闯关资本市场的节奏加以提速，也意味着市场的逐渐成型。有分析认为，中国有望成为最大的Robotaxi市场，其市场规模预计在2025年和2030年达到2亿美元和390亿美元。小马智行这类头部企业上市后是否会加快抢占市场，推动全球移动出行市场的成熟，值得拭目以待。

　　文：胡雯雯 制版：易福红 王娟娟 黄炽林