2019，东风日产VC-TURBO超变擎荣获双十佳殊荣

　　广告

2019年，对于东风日产来说，又是一个收获之年。无论从销量、服务创新和智能化布局等方面，都显得硕果累累。特别是搭载于天籁2.0T车型身上的VC-TURBO超变擎荣获双十佳殊荣，震惊业界。

早在2019年即将落幕之时，东风日产又达成一重要目标。11月21日，东风日产2019年第100万辆新车交付仪式在广州风日专营店举行，比起2018年更是提前5天达成百万销量。2019年全年，东风日产终端销量达1，170，278辆，同比增长0.3%。面对咄咄逼人的竞争品牌的新车攻势，以及车市整体低迷的压力，东风日产仍然做到稳住大盘、稳中有增，这和东风日产“强大的体系竞争力”密不可分。

产品及技术一直是东风日产的强项，作为集日产智行之大成的车型，搭载于天籁2.0T车型身上的VC-TURBO超变擎荣获双十佳殊荣（2020沃德十佳发动机&2019年度“中国心”十佳发动机）。

12月16日，2020沃德十佳发动机评选结果正式公布，自当选2019沃德十佳发动机后，VC-TURBO超变擎再次成功获选。同时，这也是继今年11月4日荣获2019年度“中国心”十佳发动机称号后，第七代天籁VC-TURBO超变擎再次斩获的年度国际权威大奖，成为2019年发动机领域的唯一“双十佳”引擎，在全球第一、第二的汽车市场——中国及北美，均受到至佳认可。

VC-TURBO超变擎能够实现压缩比智能切换，从实际效果来看，实现压缩比智能切换也就意味着发动机同时兼顾油耗与动力表现已经从不可能变成可能，以第七代天籁上搭载的这颗2.0T VC-TURBO超变擎来说，252马力、380牛·米的动力输出是以往3.5L以上排量的引擎才能拥有的动力水平，而这台天籁的百公里油耗却仅为6.6L，甚至低于很多1.5L自吸引擎的油耗，仅仅从这样简单却令人瞠目结舌的数据上都不难看出，VC-TURBO对内燃机来说，确实具备划时代意义。　　 文／四夕