建成后斗门至香洲最快15分钟

　　香海大桥磨刀门段,往白藤方向。　珠海发布供图

　　作为连接珠海东西部的重要通道,香海大桥的施工进展备受市民关注。记者近日从珠海香海大桥有限公司获悉,随着在斗门辖区内建设的昭兴围互通、磨刀门特大桥副航道桥、白藤河特大桥相继贯通,意味着香海大桥主线斗门段已基本完工。据悉,香海大桥项目进展顺利,预计今年上半年将全线贯通。

　　路面沥青铺设等工程或一个月完成

　　香海大桥设计全长29.8千米,北起坦洲互通立交,终点为斗门湖心路,其中主线长约20千米,支线长约9.8千米,路线经过香洲区、斗门区、金湾区以及中山市坦洲镇。

　　“随着TJ4、TJ5两个标段的土建工程基本完工,香海大桥主线斗门段已贯通,即将进入路面施工阶段。路面沥青铺设等工程有望能够在一个月左右的时间完成。”珠海香海大桥有限公司工程管理部经理孔宪全向记者介绍了项目的最新进展,该项目主要分为五个标段,其中建设于斗门辖区内的为TJ4和TJ5两个标段,全长约8.6千米。

　　据介绍,TJ4标段主要包括磨刀门特大桥(副航道)、灯笼高架桥、昭兴围互通、主线收费站；TJ5标段主要包括胜利河大桥、白藤河特大桥。香海大桥TJ4标段起于沙仔面,终于乡道Y671,施工标段全线长约6千米,设有3座主线桥,1处互通式立交,2个通道(均为利用桥孔)。其中,昭兴围互通为该标段的主要控制性工程之一。

　　从香海大桥可直接转到江珠高速

　　昭兴围互通位于白蕉镇,为互通式立交,与江珠高速相交。该互通区内江珠高速主线为直线,其设计范围主线长2.25千米,互通匝道总长4.99千米,被交道路江珠高速公路改造范围长1.545千米。采用对角环形匝道混合式,设计速度主线为100公里/小时,除环形匝道设计速度为40公里/小时外,其余匝道采用60公里/小时。

　　“这个互通枢纽目前与江珠高速对接,也就是说从香海大桥可以直接转到江珠高速,实现“高接高”。远期的话还会与鹤洲北高铁站相通,可以从香海大桥直接开到高铁站,十分便利。”孔宪全表示,目前昭兴围互通的匝道拼接已全部完成,即将进入路面施工阶段。

　　据介绍,香海大桥主线计划建设磨刀门特大桥(主航道)、磨刀门特大桥(副航道)、白藤河特大桥、胜利河大桥等多座桥梁,横跨磨刀门水道、白藤水道、胜利河等多条河道,构成“直线”快速路。其中,磨刀门特大桥(副航道)、白藤河特大桥、胜利河大桥位于斗门区域内。

　　记者了解到,目前磨刀门特大桥(副航道)左、右幅已合龙并贯通,而白藤河特大桥也已贯通,均即将进入路面工程施工,而磨刀门特大桥(主航道)主桥目前正在进行悬浇段施工。

　　将规划连接白蕉到珠海大道

　　香海大桥作为连接东西走向最重要的通道之一,为东西两岸再次缩距。该项目全线采用高速公路技术标准,双向六车道,主线设计速度100公里/小时,支线设计速度80公里/小时。

　　记者了解到,目前香海大桥项目进展顺利,香海大桥主线珠海段已基本完工,坦洲段正在全力推进中,TJ1、TJ3标段目前以桥梁上部结构施工为主,TJ2标段新丰围互通已贯通,土建工程接近尾声,预计今年上半年大桥将全线贯通。项目建成后,对于斗门交通将带来哪些变化?斗门区交通运输局副局长陈骁称,按照主线段100公里/时的设计时速计算,市民从斗门途经中山坦洲前往香洲,时间将由原来的40至60分钟缩短为15～20分钟。“同时,也能够缓解珠海大道、湖心路等路段的交通压力,给市民带来更加便捷的交通环境。对加大东部城区对西部城区的经济辐射作用,带动周边地区的产业发展,提升片区的经济实力具有重要意义。”

　　陈骁还透露,斗门区交通运输局未来将围绕香海大桥交通主线进行交通规划,缓解白蕉、白藤片区交通压力,提升区域交通内环境。“我们将规划通过胜利大道连接白蕉到珠海大道,平华大道连接黄杨河大桥,建设湖滨二路等,完善白蕉、白藤片区的市政道路配套,优化区域交通组织。同时,增强对高速出口周边的拥堵治理和优化,加强智能交通管理,全力建设斗门‘大交通’运输体系。”

　　采写:南都记者　袁平峰　通讯员　阮姗姗