设置电动车停放禁区之余，完善充电设施亦很有必要

　　短评

　　电动车爆炸事故频发，引发社会关注。近日，应急管理部公布《高层民用建筑消防安全管理规定》(以下简称《规定》)，明确禁止在高层民用建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电，若违反上述规定、拒不改正的，由消防救援机构责令改正，最高可处10000元罚款。

　　电动车爆炸及相关火灾案件，有多大“杀伤力”，想必关注时事的人都已有了解。今年5月，成都一小区电梯内发生电动车燃烧火情，造成电梯内5人不同程度受伤，其中包括一名婴儿，事发监控视频在社交媒体平台广为传播，电动车从推进电梯、冒烟到起火时间可以秒计，引发公众对电动车的热烈讨论，诸多小区亦在此事故后主动对电动车的停放进行限制与管理。6月23日，凌晨3点，四川一小区车棚突发大火，200多辆电动车同时爆燃，瞬间形成了巨大的火场，所幸未造成人员伤亡。就在这两个月内，北京、上海、广东均有电动车爆炸引发的火情，不可谓不普遍。

　　电动车短路产生火花后，火焰温度为130℃，30秒后即升至310℃，室温会达到120℃，毒气覆盖整个房间。而由于电动车充电、停放均在小区内，甚至有人停在楼道或家中，一旦爆炸很容易引致人员伤亡或财产损失。电动车爆炸事故频发，与停放、充电方式有着密切关联。据不完全统计，电动车火灾致人伤亡的案件中，90%发生在门厅、过道以及楼梯间等场所，而超过一半的电动车火灾发生在夜间充电的过程中，此时人们正在熟睡，即便发现亦难以逃离，因此十分的危险。

　　公众苦电动车爆炸久矣，规定一出，无不拍手称快。电动车爆炸及引发火情，大多与在室内停放、充电有关。对如此高风险却普遍存在的行为，施以最高10000元的重罚，并指定责任部门，很有必要，让基层执法有规可依，亦能起到威慑作用。

　　在室内停放或为电动车充电的车主，安全意识淡薄有之，心存侥幸有之，无可奈何亦有之。在重罚的同时，不能忽略电动车车主的基本需要。电动车车主除了在家中、楼道内充电，还有人从十几层的家中“飞线”到一楼地面给电动车充电，都是非常危险的行为，其中当然有贪图方便的成分，但也有缺乏充电设施的缘故。因此，《规定》同时鼓励在高层住宅小区内设置电动自行车集中存放和充电的场所，明确电动自行车存放、充电场所应当独立设置，并与高层民用建筑保持安全距离；确需设置在高层民用建筑内的，应当与该建筑的其他部分进行防火分隔。

　　防范电动车爆燃事故，一方面要大力处罚违规停放现象，其次完善充电设施建设亦很有必要。电动车车主亦应担起为他人及自身安全考虑的责任，停放在室外专用区域，使用正规电源且充电时及时断充，对电动车进行定期检查，不要自行改装。切莫心存侥幸，否则一旦事故发生，最危险的正是自己。